作家：沪生体育代理招商

不久前，某新动力汽车品牌告示，将严打充电“霸位”行径。官方暗示，已进一步加强场站措置水平，全标的布局监控，检测场站情况，增多巡检次数等。若是发现存车主“霸位”，和会过信息、电话等方式指示车主，并从占位初始，按照1元/分钟进行收费。若是车主不依期交纳用度，将影响其在自营充电站的时常使用。此外，还预留了30分钟的时刻，以防车主在完成充电后不可实时拔枪。

这条音书很快激发了网友的凡俗存眷。原因也很简易，饱受充电“霸位”行径之苦的车主，并不在少数。夏季炎炎之下，好进击易找到一个不错充电的场地，位置却被一辆不在充电的车辆“抢占”，找不到车主，也没东谈主能来管，此时此刻的模样会有那么心焦、无助，深信专家齐能体会。也因此，某新动力汽车品牌打击充电“霸位”行径的举动得到了大无数网友的相沿。

其实，对充电“霸位”行径，世界各地早已出台有关策略法规。比如，2021年北京市《泊车场（库）运营职业标准》细密实际，初度建议“占用电动汽车泊位的燃油汽车和充电完成后高出一个计时单元仍未驶离的电动汽车，可接管道路式价钱标准进行收费，单元时刻收费最高不高出普通车位刻下收费标准的150%”。又比如，《嘉兴市时髦行径促进条例》第十条第（四）项章程：进击妨碍他东谈主使用生动车寰球充电桩的络续髦行径。

但问题在于，本色操作起来并进击易。按理说，寰球泊车场的措置员应该教悔已完成充电的电动汽车实时驶离电动汽车专用泊位，教悔莫得充电需求的燃油汽车勿占用电动汽车专用泊位。但在本色生涯中，措置员因为莫得司法权，也短缺措置的灵验妙技，除了劝告以外只可安坐待毙。

进而言之，某新动力汽车品牌打击充电“霸位”的作念法值得点赞，但毕竟局限在了品牌的自营充电站，尚不可在社会范围内引起更大的影响。这就条目更多新动力汽车品牌乃至扫数社会跟上要领，加大对“霸位”行径的打击力度。

日前国度发改委发布的规复和扩大挥霍二十条措施中就明确建议，“落实构建高质地充电基础样子体系”。手脚大批挥霍，新动力汽车行业的发展和繁华对我国经济运行的蹙迫性是了然于目的。访佛充电浅易不浅易的使用感受和体验，会径直影响到挥霍者是否有购买新动力汽车的意愿。因此，是时候加大打击“霸位”行径的力度，把充电位置留给信得过有需要的用户。

诚然，打击“霸位”以外，更蹙迫的是科学布局、纵脱超前设立充电基础样子。简易地说，专家充电的场地更多了，充电的历程更浅易了，“霸位”的时事当然也会逐步减少。总之，中国新动力汽车所赢得真的立满有阁下，别让“霸位”消磨弘远挥霍者对新动力汽车的信心。

然而，就在这座坐像竣工后不久，一些专家就提出了拆除的建议。他们认为，这座坐像不够威严，不符合毛主席的伟大形象，也不适合放在纪念堂的北大厅。他们建议重新制作一座平腿直坐的坐像，以体现毛主席的威仪和尊严。这一建议引发了激烈的争议和反对。韩福裕是最先站出来反对的人之一。他认为，这座坐像是经过无数人民群众和专家的审查和认可的，是用心血和汗水铸造出来的，是对毛主席的最高敬意和最真诚的缅怀。他说：“谁敢拆一下试试，我们让人民摆上鲜花再看看！”

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